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綠聯凈化Leelool捕集器(DPF)可以減少發動機產生的煙塵超過90%。然后，捕獲的微粒排放物在車輛運行過程中燃燒殆盡。其基本原理是：柴油機微粒過濾器噴載鉑、銠、鈀和柴油發動機含碳顆粒黑煙，通過專用管道進入發動機排氣微粒捕集器，通過其內部密袋過濾器將碳煙顆粒吸附在金屬纖維氈過濾器上；當顆粒吸附能力達到一定程度時，尾部燃燒器自動點燃和燃燒吸附在其上的煙塵顆粒，成為對人體無害的二氧化碳排放物。為了實現這一目標，先進的電子控制系統、催化涂層和燃料添加劑催化劑(FBC)。用于排氣后處理系統。這種添加燃料的催化劑含有鈰、鐵和鉑等金屬.這些材料按比例添加到燃料中，并在發動機控制系統的幫助下，不僅控制微粒排放量，而且控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放。捕集器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以防止捕集器被煙塵堵塞。在凈化周期結束時，任何殘留的灰塵或過濾殘渣最終
都會在日常維護中被人工清除。
綠聯凈化Leelool粒子捕集器(DPF)可以有效地減少微粒的排放。它首先捕獲廢氣中的顆粒，然后氧化所捕獲的顆粒以再生粒子捕集器。所謂過濾器再生是指捕集器內顆粒物質的逐漸增加會導致發動機背壓的增加和發動機性能的下降，因此有必要定期去除沉積的顆粒，恢復捕集器的過濾性能。再生捕手的方法有兩種：主動再生和被動再生。主動再生是指利用外部能量提高捕集器的溫度，使顆粒燃燒。當收集器內溫度達到550℃時，沉積的顆粒會發生氧化和燃燒。如果溫度低于550℃，過多的沉積物會堵塞捕獲器。在這種情況下，必須利用外部能量(例如電加熱器,燃燒器或發動機操作條件的改變)來提高DPF的溫度，并使顆粒氧化和燃燒。被動再生是指利用燃料添加劑或催化劑來降低顆粒的點火溫度，使顆粒在正常的發動機排氣溫度下點火和燃燒。如果添加劑(有鈰,鐵和鍶)按一定比例添加到燃料中，過多的添加劑會影響DOC的使用壽命，但過少會導致再生延遲或再生溫度的升高。
